SIETE PICOS


En septiembre del 2017, Tras los últimos años volcado en la preparación de las pruebas ciclistas y al tener ya los chavales mayores de edad y necesitarnos menos, (o eso creen ellos), decidimos (mi chica y yo), que el próximo año realizaría solo la Carrera de Siete picos (Requena), y aunque luego siguiera con la bici, no participaría en ninguna cicloturista mas, para poder compartir más tiempo juntos.
La siete picos es una prueba que está cerca de casa y algunos tramos ya conozco, y realmente es una prueba dura. Pendiente de cuando era la inscripción, empecé como siempre con el calendario anotando puentes, cumpleaños, etc. y preparando para desde enero empezar el entrenamiento para la prueba.

En esto estaba cuando de repente todo cambio, en octubre Pepi fue a una revisión normal y volvió con un cáncer de mama, algo que sabes que existe pero que crees que nunca te tocara. Te metes de lleno en el tema buscando información, preguntando aquí y allá, atendiendo a las explicaciones de los médicos. El tiempo parecía que pasara muy despacio, aunque realmente ahora me doy cuenta que fue rápido, gracias al sistema de salud público que tenemos, sus profesionales y a la prevención y poder encontrar el problema a tiempo, en dos meses ya la avían operado dos veces, una para quitarle el tumor y otra para quitarle el ganglio, saliendo todo bien. Luego vinieron los meses de radioterapia, el tratamiento de pastillas que aún le durara años, etc. etc... Ahora visto a tiempo pasado, cuando recientemente repitió la mamografía saliendo correcto parece fácil y rápido, pero han sido unos meses duros, porque aunque las pruebas iban saliendo bien, la cabeza no para de pensar y las navidades, cumpleaños, etc. de este año han sido complicadas, pero lo importante como digo es que según las últimas pruebas todo está bien y lo más importante es que ella se encuentra bien.

Se me olvidaba “la siete picos”, os preguntareis que paso con la bici, y bueno os podéis imaginar que apenas salí con ella, ni con ninguna de las peñas con las que salgo, ni pruebas de largo recorrido como en anteriores años, paso a un segundo, tercero, no sé, a otro plano. La prueba era el último sábado de mayo y como la tenía pagada, y para entonces Pepi ya avía pasado la radioterapia, avía vuelto al trabajo y se encontraba algo mejor, ese mes algún sábado hice una ruta para intentar ir a la prueba, la ruta que me la enseño Enrique, era yendo en coche hasta real de Montroy y desde allí salir a dos agua, Millares, Bicorp y vuelta, algo más de cinco horas con 111 km y unos 2400 de desnivel. Madrugaba y a las siete de la mañana ya estaba subiendo dos aguas y así poco después de las doce ya estaba en casa para pasear con mi chica. Con estas pocas salidas con el recuerdo de la quebranta huesos del año anterior fui a la prueba, ya el día anterior cuando fui con Pepi a por el dorsal me extraño el nulo ambiente y que no dieran chip, pero cuando en la salida te das cuenta que somos menos de trescientos, la cosa empieza a mosquear, y cuando avisan justo en la salida que la guardia civil controlara los tiempos, aún más. Yo tenía claro que mi intención solo era la de intentar disfrutar la ruta y llegar a ser posible en ocho horas y media, pero la sorpresa fue, cuando a la bajada del segundo puerto la guardia civil nos paraba a todos, para quitarnos el dorsal permitiendo seguir fuera de la carrera, aparentemente sin ambulancia, ni apoyo de ningún tipo, suerte que los de los avituallamientos tuvieron piedad y prácticamente se esperaron hasta que paso el ultimo, pues hasta las señalizaciones de los cruces las quitaron, teniendo que parar para mirar en google la ruta a seguir. El último tercio de la carrera me junte con otros dos y así como pudimos, llegamos a la meta, por llamarlo de alguna manera pues lógicamente sin chip, ya sin cartel ni nada, por lo menos quedaba algo de cerveza y pasta, finalmente ocho horas y treinta y dos minutos tiempo en movimiento según mi garmin, y si contamos las paradas para mirar mapa una hora más. En resumen y bajo mi punto de vista, otra prueba venida a menos, y es una pena. Lógicamente no tengo ninguna foto en los entrenamientos, ni en carrera, ni diploma ni nada.

Finalmente tengo que decir que todo lo pasado este año te da que pensar, no es que tengas que vivir a lo loco, o como si no hubiera un mañana, pero si intentar disfrutar de todo lo que agás por pequeño que sea, tanto en pareja como solo, desde una escapada de fin de semana con tu familia, hasta ese almuerzo en la ruta ciclista del sábado. También te das cuenta que quizá la clasificación que tienes en los grupos de conocidos, amigos, etc. no están todos en el grupo que realmente les corresponde, y no porque sean mala gente o pasen de tus problemas, sino porque realmente cuando tienes un problema de verdad tu regla de cálculo cambia.

Ya sé que aunque de un aficionado, esto es un Blog de ciclismo, pero por lo menos para un cicloturista, es difícil separar la bici del trabajo, la familia, la salud y tantas y tantas cosas que nos rodean, y claramente nos afectan. Chao nos vemos en la carretera.

QUEBRANTA HUESOS 2017

Sobre Noviembre Diciembre del 2016 tenía en mente como meta para el 2017 la Quebranta Huesos, esperando que este año sí, saliese mi número en el sorteo. Cogí un calendario del 2017 y empecé por anotar cumpleaños, reuniones familiares, obligaciones laborales, fiestas, etc. Y con lo aprendido en los años anteriores, información de Internet y algún libro sobre el tema, empecé a preparar mí planing de preparación para la QH, con la idea un año más que si desgraciadamente no salía mi número en el sorteo, pasaría a alguna otra prueba, además tuve la suerte de que un amigo me integrara en un grupo, cara a tener más posibilidades en el sorteo. Llego el ansiado día y tampoco esta vez salió mí número, por una parte el ser el segundo nulo, de alguna forma, según las normas al año próximo si tampoco salía, tendría plaza segura y me daba alguna tranquilidad, aunque por otra parte el tiempo pasa y las obligaciones familiares, laborales, etc. No sabes lo que te puedes plantear en unos años, el caso es que estaba empezando a valorar otras pruebas cuando me llego un correo del amigo del grupo, en el que me decía que habían encontrado una opción con plaza directa en la QH si contratabas la estancia en una zona cercana a Sabiñanigo, No podéis imaginar la alegría que sentí, como cuando encuentras algo que ya dabas por perdido, unos días más tarde con todo atado y con un grupo de cinco que finalmente íbamos juntos a la QH, continúe ajustando mi calendario incluyendo los días que tendría que salir con el grupo QH. Julio, Juanma, José, Toni y yo, y con algún acompañamiento en las rutas de la máquina de Enrique, Garrigues, Tonin, etc.

Con lo aprendido en los años anteriores me di cuenta que yendo en grupo con las subidas y bajadas de ritmo, con los parones al almuerzo, etc. No podría realmente mejorar mi nivel, por lo que muy a mi pesar apenas salí un par de veces con las peñas de Bomberos y Xtensión con las que suelo salir, espero que lo entiendan.

Ajustando en el calendario sobre la marcha según los cambios laborales, familiares, climatológicos, las nuevas aportaciones del grupo QH, etc. los días, semanas y meses fueron pasando. Pensando que parte del grupo QH ya era su segundo año y por lo tanto conocían la ruta de la prueba, con la idea de no ser una carga he intentar mejorar y sobre todo poder disfrutar un poco más la ruta, pues tengo claro que el día de la prueba intentas concentrarte en ella y poco puedes ver de los paisajes, y por otro lado no soy persona que le guste repetir la prueba, y menos con el coste, distancia a casa, etc. Que tiene esta. A través de Ciclored, una empresa que organiza entre otras una especie de PreQH en la que con coche de apoyo y todo realmente super organizado, realizas el mismo trazado de la carrera pero con indicaciones y orientaciones de los monitores, lógicamente con el trafico abierto y en plan cicloturista, lo cual sí que te permite disfrutar del paisaje, y además creo que mentalmente también me ayudo en la carrera el saber lo que me esperaba.

Llego la semana de la prueba, atrás quedaron algo más de cinco meses de ilusiones, esfuerzos, madrugones, como cuando cogía la bici en el coche y buscando rutas con más desnivel me iba solo y realizaba la ruta del Tour del Juguete, donde acompañe a un grupo de la zona unos kilómetros, o la ruta de Gudar, donde disfrute de muchos kilómetros con vistas espectaculares, sin apenas tráfico y pensando que estaba perdido sin apenas gente, y guiándome con mi Road Book en papel. Y pensando que con las diferencias por el tipo de carretera, la organización y el número de asistentes que no es comparable con la QH, con respecto a la dureza de la ruta no tiene nada que envidiarle. En mi mente tenía pensado intentar un tiempo inferior a las ocho horas diez minutos, que por mi edad le correspondería la medalla de oro, teniendo claro que ese día existen muchas variables climatológicas, accidentes, mecánicas, etc. que no puedes controlar y que quizás lo importante es terminar la prueba.

El día anterior a la prueba salimos los cinco del grupo QH con dos coches para llevar las bicis, encontrando chula la zona del albergue donde nos hospedábamos, y disfrutando de la feria montada en la zona de recogida de dorsales, después ya en el albergue empezó una especie de come come de nervios en la cabeza, planteándote preguntas sobre el correcto o no entrenamiento, los días que no pude entrenar por una pequeña lesión, etc. El caso es que no se si por el cansancio acumulado, por el cachondeo con el grupo en la misma habitación, por el madrugón y paliza que me esperaba, o por la ilusión de que al día siguiente por fin era el día, me dormí pronto.
Antes de las cinco de la mañana ya estaba desayunando con Juanma y su linterna de minero en la frente, en la terraza del albergue, luego abrió el comedor y fueron acudiendo el resto, pues cada uno se conoce y tiene sus costumbres para el desayuno. Una vez listos y apunto salimos hacia el parquin que la organización tenía preparado, donde grandes colas nos esperaban y hacían aumentar ligeramente los nervios. Encontrar donde aparcar, evacuar aguas menores y mayores, y con la bici pedaleando a buscar la salida. Llegamos a la cola, algún mordisco de barrita, algún trago de agua, alguna pequeña broma, intercambio de miradas nerviosas con los ciclistas de tu alrededor y sonó el disparo de salida, y empecé a escuchar una especie de hola que se iba acercando “ clak, clak” era el enganche de los pies en los pedales automáticos de miles de personas. No sé a qué distancia estaríamos de la salida pero tardamos unos veintidós minutos desde que sonó el disparo de salida hasta cruzarla, y en ese momento se fueron los nervios, por fin estaba formando parte de la historia de esa carrera y ella pasaría a formar parte de mi vida. En internet existen multitud de explicaciones kilómetro a kilómetro de como es y cómo afrontar la carrera, por lo que no me voy a alargar con la mía, si quiero decir que lo que más resaltaría es la gran diferencia de tener el trafico cortado totalmente, y poder realmente disfrutar de las bajadas de esos puertos y la posibilidad que las subidas de estos conocidos puertos te ofrecen, de superarte luchando contra ti mismo. Una vez cruzada la meta y pudiendo relajar mente y musculatura, y tras poder reunirnos los cinco del grupo y confirmando que todos la aviamos cruzado sin contratiempos, llego el momento de los tiempos de carrera, 8h 16m. 6 minutos más de lo que tenía pensado, para ser la primera vez en realizarla no está mal pero internamente lamentaba que por el tiempo de una meada, un avituallamiento más largo de lo debido, etc. no lo hubiese conseguido. Esa noche ya más relajados celebramos que todos aviamos disfrutado de la carrera con una buena cena, y al día siguiente antes de volver a casa para estirar, nos fuimos a caminar por la montaña y terminamos con una buena caminata visitando un lago, y contento pues la recuperación estaba funcionando y el cuerpo respondía.

Días después tras las felicitaciones de la familia y ya un poco más relajado, me acorde cuando algo más de un mes atrás, estando trabajando en una fábrica en Cocentaina con mi amigo Rafael de mantenimiento, un hombre en las puertas de la jubilación, hablando de mi preparación y mis ilusiones con la bici, cuando escucho “ Quebranta huesos” se le abrieron los ojos y note un brillo en los ojos antes de que se le escapara un pequeño suspiro y confesarme que también iba con la bicicleta de carretera en un grupo y que uno de sus sueños fue el poder realizar esa prueba, en ese momento no le di mayor importancia, pero hoy me doy cuenta que son miles los que disfrutan la prueba, pero son muchísimos más los que sueñan con realizarla.


No puedo terminar mi crónica sin agradecerle a Pepi, mi mujer su paciencia, con las comidas y tantos fines de semana compartiéndome con la bici. También al grupo QH, Julio, Juanma, José y Toni, por acogerme y hacerme sentir uno más del grupo y poder disfrutar juntos de la Quebranta huesos y su preparación. 








PIRINEOS

Hola Cicleros.

Este verano he podido cumplir unos de los sueños de cualquier ciclista de carretera, la ascensión de unos puertos míticos, que todos hemos visto por la tele, y soñado con subir.

Aunque  iba un poco preocupado porque hacía un mes que tras la Rompecadenas avía levantado el pie del pedal, contaba con el compact 34/50 y piñones 11/28, y no savia si seria suficiente, y sobre todo la falta de costumbre de atacar unos puertos tan largos.


Finalmente fue mejor de lo soñado, no importo que el primer día en el Tourmalet tuviésemos ocho grados con una niebla que no te permitía ver más de tres cuatro metros, (en agosto), y con el peligro que supone por los coches, vacas y de más elementos con los que compartes la carretera, que en la bajada terminase sin poder contener los tiritones, y entrando en un restaurante en busca de una toalla y sopa caliente. Que el segundo día con la subida de los puertos de Soulor y Aubisque sin estar apenas recuperado del día anterior y con subida constante desde el kilómetro uno, casi llegásemos al hotel sin posibilidad de cenar. Ni que el quinto día con más de treinta grados coronásemos el Luz Ardiden y el Hautacan. Sí,fue mejor, por esas sensaciones cuando llegas arriba, sintiendo que puedes, por disfrutar cada descenso, por esas comidas de fiambre sobre la marcha jeje, por esas vistas impresionantes, que hace imposible escoger solo una, y sobre todo por esos dos amigos Pedro y Vicente, con los que he compartido y disfrutado esta semana y su capazo de recuerdos y vivencias que jamás olvidare.





                               COL DES TENTES

       PIC DU MIDI


                                                                                                               CIRQUE GABARNIE

Cortes de Pallas

VLCIA-TORRENTE-MONTROY-DOS AGUAS-OTONEL-CORTES DE PALLAS-ELORO-MACASTRE-ALBORACHE-TURIS-TORRENTE-VLCIA.

En los días anteriores el grupo avía estado hablando de la ruta en el Whatsapp, y aunque solo conocía hasta dos aguas ya me imaginaba que sería dura, menos mal que Loren me tranquilizo diciéndome que era todo para abajo con algún repecho, jeje.

La salida oficial llegaba hasta dos aguas, por lo que llegamos bastante gente hasta ese punto, no solo los del grupo si no muchos más cicleros y como no las motos, compartiendo como siempre la dureza del ascenso, el viento en contra y la bajada de temperatura que tienes que pasar hasta llegar dos aguas. Es importante recargar fuerzas y agua en la fuente, aunque tengas que hacer algún metro más hasta llegar a ella y luego volver a la rotonda de la entrada dirección millares. Tras esa rotonda dejas el pueblo atrás en un descenso con buena carretera y luego una subida no demasiado exigente hasta llegar a un desvío a la derecha por un camino que en estos momentos esta recién asfaltado, y por el que tras un primer falso llano, empiezas una ruta que me encanto, sin tráfico de coches, aunque si con piedras sueltas en algunos tramos, y que yo dividiría en tres tramos en función de las características de la ruta y mis sensaciones. El primer tramo es de una pendiente que oscila entre el 5 y el 8%, con unas vistas muy chulas a la derecha, con paso a través de un par de túneles, con algún pequeño descenso, y que cuando lo compares con los otros dos tramos estarás con migo, en que es el mejor. Tras una curva y ya con un asfalto antiguo aunque en buenas condiciones, llega una bifurcación en la que cogemos hacia la izquierda encontrándonos con un rampon terminado en curva hacia la izquierda que aunque corto, pero donde pasamos del 16% de pendiente y que nos da la bienvenida al segundo tramo, con alguna rampa de este tipo, subidas y bajadas más largas y menos vegetación, siempre dirección Otonel, donde encontramos un pequeño grupo de casas y una fuente donde aconsejo recargar. A partir de aquí empieza el tercer tramo con una pequeña rampa para salir del pueblo, unas cuantas subidas y bajadas, y llegas un punto donde empieza un gran descenso, pero que vale la pena pararse un momento para disfrutar de las vistas y hacer alguna foto. Descenso importante con graba suelta y posibilidad de encontrar algún coche, además luego tenemos más repechos algunos de más del 15% pero siempre con tramos en los que si puedes levantar un poco la vista disfrutaras de un paisaje espectacular, pues aunque sería totalmente diferente si no estuviese todo quemado, la falta de arbolado te permite ver en profundidad cortados, gargantas y demás elementos del paisaje, como en la parte final, antes de llegar al pueblo de Cortes de Pallas la vista del pantano . Me imagino que en cualquier bar se podrá almorzar bien, nosotros paramos en el que hay al fondo de la plaza enfrente de un banco.

Tras reponer fuerzas salimos del pueblo bordeando el pantano, pasando por un túnel y un puente por encima del pantano, y ya todo para arriba, sin excesivas pendientes pero si ascensiones más largas alternadas con pequeñas bajadas, hasta llegar y pasar un pequeño pueblo llamado El Oro, un poco más adelante llegamos a un cruce ya conocido, en el que tal cual llegamos, podemos ir a la izquierda hacia Venta Gaeta, al frente la VP5051 por donde llegamos a Macastre, y a la derecha la que cogeremos, que nos llevaría otra vez a Dos Aguas si cogemos un desvío más adelante y a Macastre, donde vamos. Por delante tenemos una larga recta, con sube bajas con tendencia a bajar, (es peor al contrario), al final de la cual hay una gran rotonda con la primera salida ya comentada hacia Dos Aguas, y la siguiente la nuestra hacia Macastre. A partir de aquí una ruta ya conocida pasando por Macastre, Alborache, (donde hay una fuente para recargar), Turis, Torrente y ya Valencia, en resumen este tramo es un constante sube – baja.


Realmente es una ruta dura, con algo más de 175 Km, un desnivel de 2905 m, (según Garmin), y algo más de siete horas en marcha, una ruta con vistas para disfrutar, aunque no creo que sea aconsejable de realizar en verano.



-Desvío hacia Otonel en la carretera de Dos Aguas a Millares. 



-Desvío segundo tramo.



-Vista unos Kilómetros después de Otonel.


-Vistas desde el bar en Cortes de Pallas.


-Reponiendo fuerzas.


-Recta después del cruce de El Oro.



Chao, hasta la próxima.


X-TENSION + ROMPECADENAS

Hola Cicler@s, hacía tiempo que tenía en mente para este año realizar la QH, tras ilusionarme hablando con unos y otros, y medio preparar fechas, planes entrenamientos, etc. Todo quedó en nada tras el sorteo donde no salió mi número, al preguntar a unos y otros te das cuenta que no eres el único y tras el disgusto empiezas a mirar alternativas, por fechas me cuadra una nueva prueba que se inicia este año desde Torrente, “La Rompecadenas”, 185Km y 3200m de desnivel.

Empezando con ilusión la preparación para esta prueba,  pensando en rutas un poco más largas que las que realizo con Bomberos y gracias a mi amigo Oscar, empiezo a salir con el grupo ciclista del politécnico X-Tension, tengo que reconocer que en general el nivel del grupo es superior al mío, teniendo que esforzarme para seguirlos, pero de eso se trata no, de intentar mejorar y superarse a uno mismo. Llevo un par de salidas con ellos y además del reto de seguirlos, disfruto de nuevas rutas y realmente tengo que agradecerles la acogida que han tenido con migo.

IDA



VUELTA





NOTA:

Hola, estamos en el 2017 y un año después me doy cuenta que por una cosa o por otra no he hablado sobre la Rompecadenas, seguramente por que mi salida posterior en el verano a los pirineos fue mucho mas intensa. Un año después no tengo grandes recuerdos de la prueba, salvo que la ruta era dura, los avituallamientos no estaban mal, que quizá por el echo de ser la primera edición no existía ningún apoyo de publico en la salida / llegada ni en los pueblos de paso, y sobre todo la llegada a la meta con mi amigo xtension Josemi.
No tengo fotos de la prueba, pero si de otras que realice como preparación y que adjunto.










FIN DE AÑO 2015

Hola Cicler@s, Estamos a punto de finalizar el año y hay algunas cosas que quisiera comentaros.

.- La primera sería la presentación de mi nueva bicicleta, tras la carrera de “La Titánica” me di cuenta que era el momento de buscar dentro de mis posibilidades el paso al carbono, tras muchas indecisiones por el coste, la variedad de modelos y marcas, al final la báscula se decantó por la BH G6pro.  La tengo desde Septiembre y la verdad es que estoy muy, muy contento con ella.



Tengo que confesar que a estas alturas ya he vendido mi Aqua y aunque no lo creáis me dio pena cuando la metí en el maletero de su nuevo dueño, espero que la disfrute por lo menos como yo.

.- A estas alturas ya es evidente para todos, que mis incorporaciones en el Blog han ido reduciéndose, yo diría que por dos motivos principales, uno por la repetición después de unos años de prácticamente las mismas salidas, por lo que he ido añadiendo solo las nuevas o algunos momentos especiales. La segunda causa sería un poco la sensación de falta de respuesta por parte de la mayor parte de los miembros del grupo ciclista, sin participación ni comentario alguno en el Blog ni luego personalmente en las salidas. Esto me hace plantearme no el dejar de describir las sensaciones que tengo disfrutando de la bicicleta, si no si es correcto el nombre del Blog, puesto que realmente se describen mis vivencias y sensaciones con un grupo de amigos al que “La peña Bomberos Valencia”, solo les aporta un nombre y un lugar de partida cada sábado, ambas cosas fácilmente reemplazables, además de que pueden llegar a este Blog personas en busca de otros temas relacionados con los auténticos Bomberos Valencia. Por todo ello hago esta consulta a los compañeros cicler@s; ¿pensáis que es conveniente el cambio del nombre del Blog?, las opiniones pueden ser en el mismo Blog o en las salidas cicleras, pero si no hay comentarios para decidir qué hacer antes del último fin de semana de enero del 2016, entenderé que les da lo mismo el tema.



.- Para terminar quiero desearos una.


 ¡FELIZ NAVIDAD! Y ¡PROSPERO AÑO NUEVO 2016!



RETO PARA EL 2015

El pasado Octubre (2014), me puse como meta el participar  el 30/05/ 2015 en la carrera “La Titánica”, con 185 Km y 3500 m. de desnivel, con la experiencia de este año en las carreras de La Gamba (134 Km 1810 m de desnivel), y Ayora (159 Km 2800 m desnivel), habían tres cosas que tenía claro que tenía que tener en cuenta para poder conseguir mi meta, uno que con ese desnivel tenía que reducir mis 82 Kg de peso, segundo, mejorar mi entrenamiento,  sobre todo en los ascensos a los puertos, y tercero compaginarlo con el trabajo y la familia.

Los dos meses que quedaban para finalizar el año lo dedique a consultar en Internet y planificar la preparación de esos cinco meses previos a la carrera, de enero a mayo, teniendo en cuenta fechas de reuniones familiares, obligaciones laborales, etc. Contando para la preparación con los días que el trabajo me permitiera asistir al gimnasio entre semana, la salida de los sábados, y en el último mes y medio también los domingos.  Contando con un planing previo de esos meses que tenía que amoldar a las circunstancias que surgían y lo modificaban, contabilizando Kilómetros, calorías, sensaciones, etc.

A modo de test me marque unas rutas/pruebas que me iban indicando lo positivo o no de los entrenos, como fueron, la ruta a la llaguna con la peña y el amigo Enrique, la vuelta de Montanejos con Oscar y la ayuda de Pedro, y sobre todo la carrera de la gamba, rebajando 27 minutos respecto al año anterior, y terminando con muy buenas sensaciones.
Con todos los nervios y preocupación y el esfuerzo de estos meses llega a una semana antes de la prueba, y se me ocurre llevar la bicicleta a engrasar y ajustar cambio,  ¡¡¡ tienes los dientes del plato desgastados y la cadena a punto de morir!!!  Fueron las palabras que me dijeron cuando llame para recogerla, que tenemos el repuesto, que no, en fin, al final sin apenas poder probarla, la cargue para ir a la prueba.
El día antes la báscula me decía 70 kilos, ¡¡primera meta conseguida!! Ya con el dorsal y con los últimos preparativos de complementos alimenticios para la carrera, con la sensación de que lo hecho, hecho estaba, y ya no se podía más que disfrutar de la carrera, me puse el despertador a las 4:45 para desayunar y estar en la salida a las 7:30.

Con la sensación de que tratándose de una prueba de esta envergadura, y con recorrido corto y largo me pareció que avía poca gente, y la verdad en comparación con las pocas pruebas que yo he hecho, sin apenas ambiente que animara a los ciclistas. Dándole vueltas en la cabeza a los consejos tantas veces leídos, cuidado al principio con el pelotón y las caídas, acuérdate de hidratarte y comer, recordando parte del recorrido echo anterior mente con Enrique, dieron la salida.

Los primeros kilómetros fuimos neutralizados hasta cruzar una carretera y ya empezar el primer puerto. Sería imposible narrar las 8:26 minutos de la carrera, pero si hubieron momentos que recordare, como cuando tras el primer puerto venían una serie de rampas duras con pendientes de más del 15%, donde me encontré gente andando, rotura de cadenas, (donde reconocí la suerte de haber cambiado la mía a tiempo, no puedo imaginarme la sensación del que después de tanta preparación no termina por esto). Otro momento importante fue cuando en el descenso del puerto más alto, tras una curva, me encontré con un grupo avisándonos y desviándonos de un ciclista que tras una caída, estaba enrollado debajo de un guarda raíl. También fue importante cuando yendo más o menos por 3/4 del recorrido entramos en una zona que amenazaba lluvia, llegando a caer unas gotas, pero donde lo importante fue el paso de más de 30ºC a menos de 15ºC, ese descenso de temperatura con la sudada que llevaba me obligo a reducir el ritmo. El hecho de que a los pocos kilómetros tras el penúltimo avituallamiento, en medio de la carreta, el señor guardia civil nos parara para un reagrupamiento durante más de diez minutos, la verdad es que no solo me sorprendió si no que luego cuando vi que en el tiempo final no lo contabilizaban me cabreo. Añadir que intente mantener un ritmo según los entrenamientos, que disfrute yendo a rueda unos momentos, llevando otros, con los intercambios de opiniones sobre la marcha con unos, la verdad es que por que llevaba una chuleta con los puntos de paso y los tiempos mínimos, porque realmente no tenía noción del tiempo, solo era pedalear, esperar que avía tras la siguiente curva o pendiente, controlar los ciclistas que delante o detrás íbamos formando el grupo. Finalmente llego la meta igual de vacía y fría como en la salida, pero con una sensación de placer indescriptible al cruzarla.

Con la perspectiva del paso de unas semanas de la carrera, y ya con un ritmo de vida “normal”, puedo decir sin equivocarme, que creo que es tan importante y he disfrutado tanto, el periodo de preparación de las salidas, rutas, alimentación, la misma preparación carrera, etc. como la carrera en sí.















LA LLACUNA -VILLALONGA-

VALENCIA-SILLA-ALMUSAFES-ALGEMESI-ALZIRA-SIMAT DE LA VALLDIGNA-BARS-LA DROVA-GANDIA-ADOR-VILLALONGA (LA LLACUNA)-ADOR-GANDIA-LA DROVA-BARS-SIMAT DE LA VALLDIGNA-ALZIRA-ALGEMESI-ALMUSAFES-SILLA-VALENCIA.


Antes de nada quiero agradecer al resto de compañeros de la peña, que como entrenamiento, me permitieran realizar una ruta diferente de la suya, compartiendo la subida a la llacuna, y el almuerzo. También agradecer a Enrique de la peña Panchos Bike, quien me guió y compartió esta ruta con migo.

La ruta original de la peña consistía en desplazarse en coche hasta Cullera, y realizar esta ruta, de aproximadamente unos 95 Km ida y Vuelta.



Mi ruta:
IDA

VUELTA


Sobre las cinco y media salía de casa dirección a Algemesi donde avía quedado a las siete para recoger a Enrique, al poco me di cuenta del error que supone el no llevar una iluminación suficiente, no solo para que te vean, si no para que tú puedas ver, esta es una de las lecciones que aprendí en esta salida, y que tenemos que tener en cuenta con los cambios de horario solar, cuando en nuestro recorrido tenemos túneles no iluminados, etc. Quince minutos antes de la hora acordada estaba en el punto de reunión, ya con más luz ambiente, encaramos dirección hacia Bars, con algo de premura, pues aun siendo nuestro recorrido más largo, pretendíamos juntarnos con el grupo de la peña en Gandía y poder subir juntos la llacuna.
Tras unos cuantos toboganes llegamos a Bars, esta subida y su zigzagueo en la subida ya me lo conocía, aunque siempre almorzábamos arriba y lo bajábamos por la misma cara de la subida, esta vez tras una pequeña parada arriba en la fuente para reponer fuerzas, bajamos por el otro lado, hacia la Drova, una bajada espectacular, con una muy buena carretera, con el único problema en mente, de pensar en la vuelta en sentido contrario.
Llegamos y cruzamos Gandía, llegando a Villalonga sin encontrarnos con la Peña, decidimos iniciar el ascenso de la Llacuna, Empiezas con unas rampas duras y con un asfalto regular, a mitad de camino, te engaña, reduce un poco el desnivel y da la impresión que termina la montaña y por tanto la subida, aunque no es así, va subiendo entre montañas, con desnivel de 10%, que consigue con un recorrido de unos cinco kilómetros tener unos 386 metros de desnivel. Cuando estábamos por la mitad del descenso, nos encontramos con el grupo que subía, dando la vuelta y volviendo a subirlo, aunque esta vez con un poco más de calma, y llegando por fin al bar Copia donde almorzamos.

Aquí, quisiera hacer un pequeño inciso, y es comentar otra cosa que aprendí en esta salida, y es la relación entre la temperatura ambiente y la velocidad, que en moto se suele tener más en cuenta, pero en bicicleta parece que nos afecta menos, pero gran error, en todo el trayecto no superamos los 10ºC, y en la bajada de la Drova el GPS me marco 80.7 Km/h. aunque seguramente tendrá error, ahora entiendo después de la bajada de la llacuna los tiritones en el bar. Adjunto una tabla para que lo tengáis en cuenta.




La vuelta hasta Gandía la hicimos juntos, pero un reventón del amigo Alberto, (al que pido disculpas, al igual que al resto de los que no me despedí), el trecho que nos quedaba y las primeras gotas de lluvia, nos aconsejaron a Enrique y a mi continuar.

Qué razón tenía en estar preocupado con la Drova, lloviendo prácticamente hasta Algemesi, (y con ello aumentando y empeorando la sensación de frio ya mencionada). Al principio unas rectas con una pendiente constante, para terminar con un puerto en el que, la buena carretera que notaba en el descenso, me daba la sensación de tramos más largos de alcanzar ahora en la subida. Luego la bajada por Bars, también supuso una experiencia nueva para mí, pues era mi primer descenso lloviendo. Finalmente llegue a casa con el frio en los huesos, cansado pero contento por las experiencias y objetivos cumplidos.





FELIZ AÑO NUEVO

Hola cicler@s un año más que termina, y viene a nosotros ese momento del recuerdo de los problemas pasados, ya sean físicos, económicos, etc. los amigos y familiares perdidos aunque no olvidados, pues siempre estarán con nosotros. Pero tenemos que mirar adelante, con los nuevos amigos y familiares de este año que termina, con nuevas experiencias e ilusiones para el próximo año.
Que paséis una Feliz Navidad y un Próspero Año Nuevo 2015.

¡Que la felicidad os acompañe ¡


Jesús


EXCURSIONES 2015